齒輪減速機功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機械功率的額定值。閉式傳動裝置的最小的計算零件功率Pme（最弱的部分可以同輪齒，軸，螺栓，箱體等確定）決定了齒輪箱的功率在200%載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運轉(zhuǎn)10000h條件下確定齒輪減速機功率.齒輪箱功率還應包括在從齒輪箱受懸臂載荷作用端起始的規(guī)定距離上所容許的懸臂載荷的影響。

   在確定齒輪箱的功率時，使用單位選用系數(shù)K8f=1.0。齒輪箱的功率要求齒輪箱的功率意味著齒輪箱內(nèi)的所有項目的設計滿足或超過齒輪箱的功率。大齒輪與小齒輪的功率應該與規(guī)定的彎曲強度與接觸強度的額定值相適應。齒輪箱功率的應用閉式傳動裝置所需齒輪箱的功率是所使用與評定變量因素的函數(shù)，它影響總功率。這些因素包括環(huán)境條件，運行的嚴酷程度與壽命。閉式傳動裝置的應用要求它的齒輪減速機功率滿足實際運行條件的需要。這可以根據(jù)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)或經(jīng)驗合理選擇選用系數(shù)來完成。
瞬時過載
    當閉式傳動裝置經(jīng)受瞬時過載，電機直接在線起動，剎車制動，失速條件以及低周疲勞時，計算的條件應確保不要超過任一零件的強度極限。至于瞬時過載的齒輪彎曲強度，由材料的許用疲勞極限來確定最大許用應力。軸，軸承與箱體的變形在瞬時過載期間對齒輪齒向嚙合有重要的影響。閉式傳動裝置在計算時要保證對瞬時過載的反應不導致因過度的齒向失配而產(chǎn)生局部的高應力集中或者同時引起永久變形。此外，必須計算外載荷諸如懸臂，橫向彎曲與軸向推力載荷的影響。
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