上海諾廣我們平常會根據(jù)減速機的齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 
    通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面（硬齒面減速機）齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。擇那種齒輪傳動要根據(jù)設(shè)計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但由于硬齒面?zhèn)鲃虞d荷大，使用壽命長，備廣泛的應(yīng)用。 
    硬齒面（硬齒面減速機）齒輪采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：40Cr . 45#.45Mn2鋼可以采用最終熱處理 高頻回火或者氮化處理，如20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。
   獲得軟齒面（硬度<＝350HBS）熱處理的方法有正火和調(diào)質(zhì)。熱處理后切齒，精切可達7級精度。由于小齒輪受力次數(shù)比大齒輪多，為使大小齒輪接近等強度，常采用調(diào)質(zhì)的小齒輪與正火大齒輪配對，使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS。獲得硬齒面（硬度>350HBS）的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。一般是在切齒后作表面硬化處理，再進行磨齒等精加工，精度可達5級或4級。但是隨著硬齒面加工技術(shù)的發(fā)展，使用硬質(zhì)合金滾刀或鈷高速鋼滾刀，也可精滾輪齒，而不需要再進行磨齒。硬化齒輪的齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度及齒面抗膠合能力都得到提高，因此采用硬齒面或中硬齒面是當前發(fā)展的趨勢。
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