無(wú)級(jí)變速機(jī)在滑動(dòng)齒輪的側(cè)面還布置了凸形卡爪，當(dāng)滑動(dòng)齒輪沿花鍵做軸向滑動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)齒輪的卡爪插進(jìn)了空轉(zhuǎn)齒輪的卡爪槽內(nèi)，從而使空轉(zhuǎn)齒輪和軸一同旋轉(zhuǎn)。摩托車上專門設(shè)計(jì)安裝了驅(qū)使滑動(dòng)齒輪沿軸的花鍵滑動(dòng)的專用機(jī)構(gòu)—變速操縱機(jī)構(gòu)。變速操縱機(jī)構(gòu)的主體是變速凸輪軸，該軸是一個(gè)粗大的中空軸，和主軸和驅(qū)動(dòng)軸平行布置。在這個(gè)軸的表面上，布置了幾個(gè)彎曲的槽，變速叉上的滑動(dòng)銷插入槽內(nèi)。當(dāng)變速凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，變速叉的滑動(dòng)銷沿槽滑動(dòng)。
　　交換齒輪是專用機(jī)床最常用的一種主運(yùn)動(dòng)及進(jìn)給運(yùn)動(dòng)變速方法，該機(jī)床變速交換齒輪位于工一 Ⅱ軸之間，在主軸箱體之外，因此手動(dòng)更換齒輪方便，變速時(shí)，打開(kāi)掛輪箱蓋，松開(kāi)緊固 螺釘9，取出有缺口的檔蓋10，掛輪11便可以從軸上取出。掛輪與軸用花鍵聯(lián)結(jié)。無(wú)級(jí)變速機(jī)的交換齒輪一般放在傳動(dòng)鏈的前端(即靠近電動(dòng)機(jī))，這是由于越靠近電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)FAG軸承及齒輪的轉(zhuǎn)速越高，其傳遞的扭矩越小，使得傳動(dòng)件的幾何尺寸也越小，使得結(jié)構(gòu)緊湊且節(jié)約原材料。 交換齒輪的主、被動(dòng)輪是可以相互使用的，這就可以用較少的齒輪而得到較大的變速范。 
　 無(wú)極變速機(jī)高強(qiáng)度，在加沖擊負(fù)栽或機(jī)器逆轉(zhuǎn)時(shí)，本機(jī)性能可靠，能精確轉(zhuǎn)動(dòng)。變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1：7.25之間任意變化。調(diào)速精度高：調(diào)速精度為1-0.5轉(zhuǎn)。性能穩(wěn)定，本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過(guò)特殊的熱處理，精密度加工摩檫部位，潤(rùn)滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、壽命長(zhǎng)。同軸結(jié)構(gòu)，輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，體積小、重量輕。組合能力強(qiáng)，本機(jī)可與各種類型無(wú)極變速機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速，大扭規(guī)的變速效果。在允許負(fù)載的情況下，調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定；全機(jī)密封，可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。
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