具有無級(jí)變速機(jī)的汽車駕駛簡(jiǎn)便，可以提高車輛燃料的經(jīng)濟(jì)性，但傳動(dòng)帶的強(qiáng)度和壽命問題，以及傳動(dòng)帶與帶輪之間的滑摩等問題在一定程度上限制了CVT的傳動(dòng)功率，但隨著工藝和材料性能的不斷改進(jìn)，CVT的傳動(dòng)功率也在不斷提高。汽車上一般都可加上吉安GPS導(dǎo)航，AT傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有著很大的不同。手動(dòng)擋主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而AT傳動(dòng)系統(tǒng)由液力變矩器操作系統(tǒng)組成。
   無級(jí)變速機(jī)由不銹鋼管件制作，它的缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
1.金屬帶結(jié)構(gòu)形狀和參數(shù)還要不斷改進(jìn)和完善，傳遞轉(zhuǎn)矩的能力仍需要進(jìn)一步提高。
2.變速過程中，帶的軸向偏移會(huì)造成主、從動(dòng)帶輪的中心平面不在同一平面上，會(huì)使金屬帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生扭曲，在帶輪的入端和出端造成沖擊，使噪聲增大、傳動(dòng)不平穩(wěn)，帶的壽命急劇下降。目前采用對(duì)與金屬帶相接觸的帶輪的錐面形狀進(jìn)行修正設(shè)計(jì)法，但最好的解決方法是使主、從動(dòng)帶輪向兩側(cè)對(duì)稱軸向移動(dòng)，使兩帶輪中心平面不產(chǎn)生偏移。
3.使用過程中還有不夠理想的地方，例如起步和低速行駛時(shí)會(huì)有種無級(jí)變速器獨(dú)特的滯澀、不圓滑的感覺。
4.控制系統(tǒng)也存在問題，包括變速控制、傳動(dòng)帶夾緊力控制和起步控制等。 

   如需要齒輪加工，蝸輪蝸桿加工，齒條，鏈輪，同步帶輪，尼龍齒輪等減速機(jī)配件加工，可以來圖紙或?qū)崢幼稍?，?guó)產(chǎn)進(jìn)口都可加工。更多相關(guān)的產(chǎn)品蝸輪蝸桿，齒輪加工，減速機(jī)配件加工，微型擺線針輪減速機(jī)，齒輪換向器，蝸輪減速機(jī)，絲桿升降機(jī)，齒輪馬達(dá)，無級(jí)變速機(jī), 精密行星減速機(jī)，斜齒輪硬齒面減速機(jī)，螺旋錐齒輪減速機(jī),平行軸斜齒輪減速機(jī)，斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)的參數(shù)請(qǐng)聯(lián)系上海諾廣公司，我們將為你提供完美的服務(wù)。

更多無級(jí)變速機(jī)的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊瀏覽網(wǎng)站鏈接：http://kzkc.com.cn/product/mbxilie/7.html