蝸輪蝸桿減速機傳動總效率為：80%（由于蝸輪減速機輸入轉速不同，效率和承載扭矩也會變化）。
蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分 蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，蝸輪轉過兩個齒。
蝸桿主動時，效率η=tanγ／tan(γ+Φv)，效率η隨蝸桿螺旋線導程角γ的增大而增大，但通常γ＜30°；減小當量摩擦角Φv也可提高效率η，在由齒輪傳動和蝸桿傳動組成的多級傳動中，若轉速不太高，通常將蝸桿傳動放在高速級，以提高相對相對滑動速度Vs，進而降低量摩擦角Φv，提高效率η。
實踐證明，當采用鋼制蝸桿與青銅渦輪配合時，渦輪機構具有優(yōu)良的減摩性和摩擦相容性，也有利于提高效率η。
蝸桿傳動總效率=蝸桿螺旋副的傳動效率×支撐蝸輪蝸桿的軸承效率×濺油潤滑的產(chǎn)生的傳動效率。蝸桿減速機
蝸桿螺旋副的傳動效率=tg(導程角)/tg(導程角+當量摩擦角)
tg(導程角)=（蝸桿的螺旋頭數(shù)×模數(shù)）/蝸桿分度圓直徑
從以上三式可以看出，當蝸桿分度圓直徑，tg(導程角)，導程角，tg(導程角+當量摩擦角)，但由于當量摩擦角的存在，使得tg(導程角)比tg(導程角+當量摩擦角)減小的速率要快，則蝸桿螺旋副的傳動效率↓，**終蝸桿傳動總效率,所以，蝸桿的分度圓直徑與蝸桿傳動總效率有密切關系！
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