齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。齒輪馬達(dá)型號(hào)主要根據(jù)立式安裝和臥式安裝分GF,GW,CL,CF.ZF,ZL等。
主要參數(shù)
1．
齒輪馬達(dá)工作壓力與額定壓力 工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。 馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。 額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的最高壓力�！�2．排量和流量 排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad) 流量 不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。 3．容積效率和轉(zhuǎn)速 容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值， 4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率 在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率�！�(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于齒輪馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比. 5．功率和總效率 馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。 馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.
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