上海諾廣
精密行星減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)之中。自建國起，首先，錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近行星減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需**大工作扭矩。理論上，用戶所需**大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
在加速和減速的過程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么**終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。
這不僅是對(duì)
伺服行星減速機(jī)的維護(hù)，尤其是有些應(yīng)用場所必需嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則。更主要的防止減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)�，如果設(shè)備裝置有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不時(shí)加大出力，進(jìn)而，可能使諾廣減速機(jī)的輸出軸承受的力逾越其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。綜上所述我們可以了解到行星減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題原因，從而在出現(xiàn)減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題時(shí)，考慮到以上情況。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人就對(duì)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展傾注了很大的關(guān)心和支持。不負(fù)眾望，我國減速機(jī)行業(yè)在歷經(jīng)幾代人的共同努力后已經(jīng)形成了龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，目前，我國減速機(jī)產(chǎn)品不僅滿足了國內(nèi)主流市場的需求，還遠(yuǎn)銷國外，在國際市場上占據(jù)一定的地位，我國已然成為世界減速機(jī)制造大國。
隨著現(xiàn)代科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，精密制造、新型材料等高新技術(shù)行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，減速機(jī)行業(yè)作為一個(gè)“老行業(yè)”勢(shì)必要做出一定的表率，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)順利的轉(zhuǎn)型。眾所周知，低碳節(jié)能是全社會(huì)的共同目標(biāo)，我國減速機(jī)行業(yè)應(yīng)該大力推進(jìn)低碳節(jié)能的行業(yè)生產(chǎn)模式的形成，淘汰落后產(chǎn)能，以行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型推進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。
展望我國減速機(jī)行業(yè)未來的發(fā)展，在全體行業(yè)積極轉(zhuǎn)型的帶動(dòng)下，在減速機(jī)行業(yè)人士積極的推進(jìn)下，我國減速機(jī)行業(yè)定能實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
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